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甬舟鐵路全長76.4公里，設計時速250公里，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區白泉鎮。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江省寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。

金塘海底隧道工程采用“甬舟號”和“定海號”兩臺盾構機施工，分別從寧波側和舟山側同時始發、相向掘進，穿越高水壓及多種復雜地層后，最終將于海底實現精準對接。

寧波與舟山兩地之間海域地質復雜多變，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當于成人手掌面積上承受近1噸的重量。

盾構機在穿越海底的過程中要經歷28次軟硬地層變換，頻繁進行高壓換刀作業，施工復雜程度、難度和風險均屬罕見。

自2024年10月22日“定海號”盾構機率先入海作業以來，項目團隊接連攻克多項技術難關，為隧道安全順利掘進提供了堅實保障。按照計劃，“甬舟號”與“定海號”將于2026年年底在海底實現高精度對接。

甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入共建“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。